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| 従来の推進工法では曲線半径が80〜100mと大きく、交差点を曲がれませんでした。 |
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急曲線対応推進機と、急曲線に追随する推進管を使用するＪカーブ＜急曲線＞推進工法は、曲線半径が14〜20mで交差点を楽々曲がることができ、開削せずに地下埋設工事が行えます。
さらに、急曲線対応管は”STEELとコンクリートの合成管”にすることで、従来の鋼製管よりコスト低減を図りました。 |
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| 交差点部も非開削で施工でき、交通渋滞の減少が図れます。 |
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| シールド工法に比べ、セグメント組立作業がないため、工期短縮、コスト低減が図れます。 |
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電力本部 電力工事部 |
| TEL |
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06-6375-6198 |
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